A venda de automóveis elétricos e eletrificados em Portugal continua em ritmo crescente.

No primeiro trimestre do ano, assistiu-se mesmo a um crescimento sólido, comparativamente com o período homólogo de 2024.

Com as novas exigências e a volatilidade do mercado, é necessário que as empresas do setor estejam devidamente preparadas. O acompanhamento ao cliente, seja ele particular ou empresarial, é cada vez mais exigente — não só no ato da compra, como ao longo de toda a vida útil do automóvel.

Na Carby, esse é o nosso compromisso diário: o processo não se fecha com a venda de um automóvel, pelo contrário, começa uma relação que se prolonga no tempo.

Os cuidados a ter com uma viatura elétrica ou eletrificada são distintos dos modelos a combustão. Preocupações como mudanças de óleo e afins deixaram de ser necessárias, mas há outros pontos que requerem atenção, para que os anos seguintes decorram sem sobressaltos. A bateria dos carros elétricos é um dos componentes mais importantes para o desempenho e longevidade do seu automóvel. Quanto melhor cuidar da bateria, maior será a sua durabilidade e eficiência.

1️⃣ Não deixar a bateria descarregar abaixo dos 10% — preferencialmente manter-se pelos 20% —, nem carregá-la acima dos 80%.

2️⃣ Utilizar os carregamentos rápidos apenas em caso de necessidade.

3️⃣ Proteger a viatura de temperaturas extremas — muito frias ou demasiado quentes.

Para garantir a maior eficácia da bateria, devemos tentar manter os níveis de carga entre 20% e 80%. Esse intervalo ajuda a evitar ciclos de carga extremos, que podem acelerar o desgaste da bateria ao longo do tempo. Procure ter os 20% como referência da capacidade mínima da bateria, antes de a carregar novamente.

Devemos evitar a descarga total ou o carregamento excessivo — caso para dizer "nem 8, mas até 80”.

Mesmo parado, o veículo vai sempre perdendo alguma energia. Antes de um longo período de imobilização – vários dias ou semanas –, certifique-se de que a bateria fica entre os 50% e 80% de carga, para garantir que terá carga suficiente quando voltar a utilizá-lo.

Os carregamentos

Os carregamentos rápidos e super-rápidos são uma mais-valia durante grandes viagens ou numa necessidade de carga inesperada. Contudo, devemos evitar recorrer a este método de forma recorrente, sob pena de prejudicar o estado da bateria — tal como acontece com as baterias dos telemóveis ou computadores portáteis.

Devemos, por isso, privilegiar os carregamentos mais lentos, em casa, durante o período de descanso, ou no local de trabalho, preferencialmente através de uma wallbox.

A temperatura

O frio ou o calor extremos são os piores inimigos das baterias dos carros elétricos. As temperaturas muito baixas podem diminuir a capacidade de carga e, por consequência, reduzir a autonomia. A janela ideal será entre os 10 °C e os 30 °C.

Por outro lado, as temperaturas elevadas também não são a companhia ideal, sobretudo durante os processos de carregamento. Devemos evitar cargas sob sol intenso ou imediatamente após uma paragem de viagem longa.

Neste último caso, devemos desligar o carro e aguardar alguns minutos para o sistema arrefecer — por essa razão, a generalidade dos modelos já possui um software com planeador de viagem, que, para além de indicar os locais ideais para carregamento, permite preparar a bateria, em termos de temperatura, para o processo.

Travões e pneus

Uma das caraterísticas dos carros elétricos é a travagem regenerativa. No entanto, apesar de este mecanismo contribuir para uma maior preservação das pastilhas e discos dos travões, comparativamente com um automóvel a combustão, é recomendável efetuar uma revisão periódica, consoante a quilometragem indicada pelo fabricante.

Os carros elétricos podem usar os mesmos pneus dos carros com motor de combustão. Porém, no mercado, já existem modelos específicos, em função das suas caraterísticas, com vantagens acrescidas em termos de autonomia e resistência ao rolamento.