Os puristas defendem que qualquer estação do ano é boa para viajar a céu aberto, mas é nesta altura do verão que assistimos ao maior desfile destes modelos pelas nossas estradas.

Um descapotável, cabrio ou cabriolet, como queiramos, acaba por ser um pouco mais do que um simples automóvel – é quase encarado como um objeto de culto. Mas, pela sua singularidade, necessita de uma manutenção específica, para que possamos aproveitar todos os quilómetros de estrada com aquele sorriso no rosto.

A capota é uma das partes mais sensíveis de um carro descapotável, seja em lona, vinil ou metal retrátil. No caso das capotas de lona ou vinil, recomenda-se a limpeza regular com produtos específicos. Devemos evitar produtos agressivos que possam danificar estes materiais.

Nas capotas de lona ou vinil, é aconselhável a utilização de um protetor UV, para evitar o desgaste prematuro causado pela exposição solar. Também deverá ser feita, de forma sazonal, uma impermeabilização, para garantir a resistência à água e evitar infiltrações. No caso das capotas metálicas retráteis, a lubrificação das juntas e dos mecanismos móveis é primordial, tal como a atenção aos vedantes de isolamento, de forma a garantir o bom funcionamento de todo o sistema.

Quando o automóvel está estacionado ao ar livre, o interior encontra-se mais exposto ao sol e aos elementos naturais. Sempre que possível, deve estacionar à sombra, para proteger o interior do calor extremo, dos raios UV e da sujidade. No caso de optar por não fechar a capota, ou se for um daqueles modelos de hard-top que ficou guardado na garagem, o ideal será mesmo trazer um tonneau – cobertura que usualmente se vê nos modelos descapotáveis clássicos – na bagageira, uma vez que é muito leve, fácil de transportar e de colocar.