Apaixonados ou não por automóveis, certamente todos guardamos na memória aquele carro antigo dos nossos avós ou o primeiro que conhecemos aos nossos pais — companheiro fiel em viagens até à escola ou em férias transformadas em verdadeiras aventuras.

Naquela altura, os cintos de segurança — surgidos apenas no final dos anos 50 — eram raros, os vidros abriam-se com manivela, o carburador por vezes entupia e o motor engasgava. Os platinados do distribuidor desgastavam-se e, por vezes, o carro teimava em não pegar. Mas, com alguma mestria e pouca ferramenta, tudo se resolvia.

Os anos passaram, mas certos automóveis são como o Vinho do Porto: envelhecem com classe. Contudo, tal como o néctar, exigem cuidados especiais para continuarem a ser apreciados estrada fora.

No ADN da Carby, há uma experiência centenária com tudo que gira em torno do mundo automóvel e nada como esse conhecimento para sabermos como cuidar de cada pedaço de história.


Manutenção e Prevenção


Verificação regular:
Não descure o nível do óleo, líquido dos travões, fluido de refrigeração, correias e tubagens.
Os intervalos de manutenção devem ser mais curtos: Troque óleos e filtros, preferencialmente, a cada 5.000 quilómetros.
Instalação elétrica: Com o tempo, os fios deterioram-se — uma revisão é essencial.
Peças de substituição: Dê preferência a peças originais ou com certificação de origem.

Armazenamento


Clássicos e intempéries não combinam. O sol desgasta os materiais e a pintura, enquanto a chuva pode trazer humidades indesejadas.

O ideal é uma garagem, mas também existem capas de proteção respiráveis específicas para automóveis clássicos.

Se o veículo for ficar imobilizado por longos períodos, desligar a bateria é uma boa prática.

Condução 


Evite acelerações bruscas e travagens agressivas — sem esquecer que um clássico também merece, de vez em quando, "esticar bem as pernas para tirar o pó”.

Tal como ainda é aconselhável nos carros atuais, nos clássicos é obrigatório dar tempo ao motor para aquecer antes de levarmos o motor para rotações mais elevadas. Os fluidos de lubrificação e refrigeração precisam de tempo para funcionarem em pleno.